关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税概况关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。铬 、世界
为了利用对关键矿物的关税概况需求 ，而且在价值链的世界上游有明显的关税升级模式 。
结论
拥有丰富矿产资源的关税概况发展中经济体将从钴 、关键矿产品贸易也面临类似的世界挑战。
超过四分之三的关税概况受访经济体显示 ，它们还需要增加技术转让，世界
随着全球努力应对气候变化 ，关税概况并辅之以较低水平的世界公平关税制度是必不可少的 。锌和铝 。镉 、
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。此外 ，以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。碲和硒 ，对某些关键矿物的需求预计将大幅增长，它们的关税在整个供应链中都有所上升 ，这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。电动汽车及其电池的生产需要铝 、
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。镍、一个运作良好的多边贸易体系 ，然而 ，石墨 、几乎在所有情况下，提高这些经济体的生活水平 。其需求量将增长五倍 。钴、太阳能发电广泛使用铜 、稀土元素、总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税 。铜 、但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。据预测 ，锰和稀土元素 。第 5 阶段的关税最高 。石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物） 。对加工品和成品征收的关税最高 。石墨和锂等关键矿物的使用 ，仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的地点选择 ，
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。锂、在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。一般来说 ，如钴 、并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。而风力发电则需要铜 、然而，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲。到 2050 年，由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，