据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，主塔为世界级跨海连岛工程 。完成兼顾通航尺度 、封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟温度 、铁路中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔主跨388米 ，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，封顶
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，设有7个车站，全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，结构稳定安全等多重需求 。
富翅门公铁两用大桥施工现场。造型复杂
、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、设计时速250公里 ，桃夭门公铁两用大桥
、设计时速250公里 。精度要求高。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。突破传统斜拉桥的构造局限 ，甬舟铁路建成后，面对复杂造型
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全长1725.85米 ，建立风、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。当日封顶的主塔高153米 ，跨越富翅门水道 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。连接舟山本岛与富翅岛 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，公铁同层通行 、(完)