此外 ，全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完飞行持续约27分钟 ，成载计划2031年投入商用 。人首起飞、飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
飞行过程中 ，用还远
但需要指出的全球全电是，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞而据公司披露 ，机完测试内容涵盖滑行、成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
其搭载4台机翼布局的电动马达，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），机动以及着陆等科目 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，
属实是弯道超车 ？！不携带任何航空燃油，虽然X1首飞成功 ，无法满足航空需求 。它并不具备长距离飞行能力 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。爬升 、
目前ES-30已经拿到美联航 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
受限于电池能量密度 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，